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今年年初,突然上線,在出行行業(yè)也算是激起一片水花,無論是行內(nèi)人還是行外人,都在猜測美團能不能贏得了滴滴?兩者競爭會不會像之前滴滴優(yōu)步一樣,車主和乘客從中受益。然而這個猜測持續(xù)了一段時間之后,美團打車并無動靜,反而從原來的醒目位置到最后隱藏起來了。
幾個月過去了,大家都不知道經(jīng)過這幾個月的發(fā)展,美團打車到底怎么樣了?在南京的如何?有沒有計劃向全國拓展?這是許多人心中的一團疑云。然而,就在前幾天,關(guān)于美團的一張照片,瞬間讓網(wǎng)友們炸開了鍋。從照片中不難看出,美團推出了租車業(yè)務(wù),一時間很多人將這與大半年前美團上線的打車業(yè)務(wù)聯(lián)系起來。
除此之外,就在前不久,美團還在自己的官方公眾號宣布完成新一輪40億美元融資,估值達到300億美元。據(jù)知情人士透露,美團接下來會在外賣、打車、to B業(yè)務(wù)上進行重點投資,尤其是人們猜測頗多的打車業(yè)務(wù)。美團內(nèi)部人士稱,打車之前是防御,之后會進入到進攻階段,目前在南京已經(jīng)拿下超過20%的,正在大力挖人用來擴展打車業(yè)務(wù)。
從美團這大半年來的表現(xiàn),及內(nèi)部人提及的防御階段,我們不難猜測,美團之所以這么久沒動靜,想必是在為市場打基礎(chǔ),不對外宣傳是為了防御競爭對手,避免正面沖突?,F(xiàn)在租車出現(xiàn)在市場上,也就意味著美團已經(jīng)做好了作戰(zhàn)的準備。雖說在打車方面,美團還比不過滴滴,但在租車領(lǐng)域,滴滴也是一個新的參與者,兩者誰會搶得市場先機還未可知。
美團在打車和租車方面都向滴滴發(fā)起了挑戰(zhàn),讓我們不得不想到拼車,畢竟這也是一個非常龐大的市場體量,而也只是占據(jù)了小部分市場。而專業(yè)的拼車軟件“來回拼車”,雖然專注于拼車領(lǐng)域,且各方面優(yōu)勢挺多,但用戶體量顯然不如滴滴,還有很大的發(fā)展空間。若是也在拼車領(lǐng)域插一腳,也許整個出行市場就更精彩了。