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合肥老款奧迪a4租車_合肥老款奧迪a4租車多少錢

       大家好！今天讓小編來大家介紹下關于合肥老款奧迪a4租車_合肥老款奧迪a4租車多少錢的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來合肥租車報價看看吧。

文章目錄列表:

• 奧迪A4L這么選錯不了，請收下這份奧迪A4L購車手冊
• 鮮試車 | 變身運動健將 深度試駕全新奧迪A4L 45 TFSI臻選動感型
• 租一輛奧迪一天多少錢
• 公司從租車公司給我配的車，2012年12月份買的奧迪a4L低配自動1.8T，當時裸車價格27.8現(xiàn)

奧迪A4L這么選錯不了，請收下這份奧迪A4L購車手冊

前些天，九代奧迪A4L中期改款車型在國內(nèi)正式上市，不少網(wǎng)友表示：奧迪A4L的這次中期改款堪比換代，不僅外觀上有所改變，配置更是有所升級。今天小編就來給大家好好說說新車的亮點以及哪款車型更值得入手。

全新外觀

新款奧迪A4L的外觀給我?guī)砹撕艽蟮捏@喜，具體來看，前臉幾乎全部重新設計。新的前格合肥高端租車柵采用更加寬扁的造型，致雅型的內(nèi)部為橫幅條設計，動感型的內(nèi)部為蜂窩式設計。

前大燈相比老款變豐盈了，燈腔內(nèi)有更多空間讓設計師去發(fā)揮，具有更強的科技感。

無論是致雅型還是動感型，它們的前保險杠都采用外擴式設計，只不過兩端的進氣口造型有大有小，且使用了不同的裝飾。

就我個人而言，我更喜歡動感型的前臉，其和奧迪S4的前臉幾乎一致，虛榮心得到極大滿足。

側面來看，新車的車身輪廓與老款車型保持一致，但腰線得到了重新設計，一般的中期改款車型不會這么操作，這便是為啥說新款奧迪A4L堪比換代的一大原因。

輪圈方面，根據(jù)車型的不同，廠家提供5款樣式可選，尺寸涵蓋了從17英寸到19英寸。

尾部方面，新車的上半部分與老款車型區(qū)別不大，僅是改了尾燈內(nèi)部結構；下半部分調(diào)整了排氣上方的裝飾，且致雅型和動感型采用了不同的設計。

配置升級

內(nèi)飾方面，新款奧迪A4L基本保留了現(xiàn)款車型的中控布局，但仔細觀察，還是能發(fā)現(xiàn)兩處明顯不同。一是換裝了尺寸更大的中控屏；二是取消了MMI控制區(qū)。

新車在配置上進行了較大升級，首先是兩塊液晶屏幕的提升，新的12.3英寸液晶儀表將水溫表和油表進行了整合，帶來更佳視覺體驗；中控屏由之前的7-8.3英寸升級為10.1英寸，并支持觸控操作（這便是取消MMI控制區(qū)的原因）。

其次是舒適便利配置的提升，前駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、皮質座椅、電動折疊外后視鏡等在新車上成為全系標配。

當然，配置的升級讓新車的售價也所有提升，但是提升有限，整體來說還是物有所值的。

不變動力

動力方面，新款奧迪A4L沿用了老款車型“2.0T直列四缸發(fā)動機+7DCT變速箱”的動力總成。根據(jù)車型的不同，發(fā)動機分三種調(diào)校，最大功率分別為110kW、140kW和185kW，峰值扭矩依次對應為270N·m、320N·m和370N·m。此外，名字里包含“quattro”的車型，還配有四驅系統(tǒng)。

總結一下，新款奧迪A4L和老款車型相比，首先在外觀方面的變化較大，尤其是重新設計的前臉更顯年輕和運動；其次是配置上的升級，全系標配的配置更加豐富，且售價沒有上漲太多。整體來看，新款奧迪A4L還是比較有誠意的，下面我們就來看看哪款車型更值得入手。

購買建議

新款奧迪A4L共推出9款車型，售價區(qū)間為30.58-39.68萬元（詳情見下表）。

35 TFSI 時尚動感型

售價：30.58萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

35 TFSI 時尚動感型是新款奧迪A4L的入門車型，和老款入門車型相比，該車增加了前駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全液晶儀表、皮質座椅、電動折疊外后視鏡等一大堆實用配置，配置上不再有明顯短板，如果你對動力不是特別在意，那么入手這款車將是非常劃算的。

40 TFSI 時尚動感型/致雅型

售價：31.88萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

從40 TFSI車型開始，每個配置版本都會有動感型和致雅型之分，這兩款車的主要差別是外觀和座椅，配置表現(xiàn)和價格是一致的，所以我就放在一起說了。

40 TFSI 時尚動感型/致雅型的配置與35 TFSI 時尚動感型完全一致，這貴出的1.3萬元主要體現(xiàn)在發(fā)動機和輪圈上。40 TFSI 時尚動感型/致雅型搭載140kW的2.0T發(fā)動機和18英寸輪圈。如果你認為入門車型的動力滿足不了你，那么該車將是更合適的選擇。

40 TFSI 豪華動感型/致雅型

售價：34.38萬元

推薦指數(shù)：★★★

40 TFSI 豪華動感型/致雅型比上個配置車型貴了2.5萬元，配置方面主要多出了自動泊車入位、無鑰匙進入功能、前排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、自動防炫目內(nèi)后視鏡、MMI高級導航系統(tǒng)、后排獨立空調(diào)等。

這里面有幾項配置的實用性還是很高的，但即便沒有也不會給用車帶來太大的不便，所以該車的推薦指數(shù)不如前兩款車型高。

40 TFSI quattro 豪華動感型/致雅型

售價：36.38萬元

推薦指數(shù)：★★

在老款車型上，只有45 TFSI車型才有資格搭載quattro四驅系統(tǒng)，但是在新款上，quattro四驅系統(tǒng)被下放到40 TFSI車型上。

40 TFSI quattro 豪華動感型/致雅型比上個配置車型貴了2萬元，配置上沒有任何變化，只是多了quattro四驅系統(tǒng)，除非你對駕控特別在意，沒事就愛去跑山，否則該車是不推薦購買的。

45 TFSI quattro 臻選動感型/致雅型

售價：39.68萬元

推薦指數(shù)：★★★

45 TFSI quattro 臻選動感型/致雅型比上個配置車型貴了3.3萬元，但外觀、動力以及配置均得到了加強。

在外觀方面，其主要增加了矩陣式LED大燈、黑色外后視鏡、紅色制動鉗、后擾流板、19英寸輪圈等。在動力方面，其搭載了185kW的2.0T發(fā)動機，百公里加速只要6.6秒。在配置方面，其主要多了主動剎車、B&O音響系統(tǒng)、平底運動型多功能真皮方向盤、alcantara/真皮組合面料座椅等。

整體來說，該車在上個配置車型的襯托下，還是顯現(xiàn)出一定性價比的，但畢竟售價接近40萬元，再結合其定位，所以只能給三顆星的推薦。

寫在最后：

新款奧迪A4L相比老款車型改變較大，快趕上換代了，其產(chǎn)品力的提升是非常大的，而價格只是小漲了一些，性價比無疑是提升的。在車型推薦上，入門款車型及40 TFSI入門款車型在我看來性價比較高，動力及配置均能滿足日常所需。

聲明：本文圖片來源于網(wǎng)絡，版權歸原作者所有，侵權

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

鮮試車 | 變身運動健將 深度試駕全新奧迪A4L 45 TFSI臻選動感型

來到2020年，豪華品牌中級車市場又迎來了新一次拐點，改款后的奔馳C級發(fā)動機主推1.5T，讓人開起來和聽起來都不太盡興；全新?lián)Q代的寶馬3系不僅價格高高在上，一貫拿手的底盤與轉向運動屬性也失去了往日的鋒芒，全面倒向舒適化；而中期改款后的奧迪A4L則取消了1.4T發(fā)動機，全系均采用2.0T發(fā)動機，并且長期以來不錯的機械素質和性價比優(yōu)勢也得以保持，似乎更加有趣。今天我們就拿來一臺2020款奧迪A4L 45TFSI臻選動感型（以下簡稱A4L），看看他除了鎖定同級最佳性價比的頭銜外，還能夠帶來哪些驚喜。

外觀

作為中期改款車型，2020款A4L的外觀升級非常明顯，并且提供了動感型和致雅型兩種外觀，顯然我更加推薦我們拿到的動感型外觀。六邊形的中網(wǎng)面積更大，內(nèi)部黑色蜂窩的造型直接引進于自家RS車型，并且動感型外觀在中網(wǎng)與引擎蓋中間的鏤空黑條也致敬了當年非常有名的奧迪S1 Quattro B組拉力賽車。

2020款A4L全新設計的矩陣式LED大燈也符合其“燈廠”的高水準出品，燈眉加入了鋸齒狀LED燈帶，更具科技感，并且這套帥氣的大燈組為全系標配。前包圍的銀色“獠牙”裝飾透著一股狠勁兒，全速域ACC探頭暗藏于包圍兩側。

車身側面的變化乍一看不大，但細看還是有不少值得說道的地方，車門腰線由老款一根平直線條升級成了分段造型，外后視鏡顏色做了黑色處理，尤其配合白色車身的A4L更顯質感。更主要的變化在于車輪，19英寸輪輞配合35扁平比的倍耐力P0輪胎，與S4如出一轍，并且紅色的剎車卡鉗相較S4會更加醒目。由于這臺45 TFSI臻選動感型采用了首次來到國內(nèi)的運動懸架，車身高度也略有下降，更加低趴。

車尾也計入了更多運動化的元素，與S4同款的小尾翼，動感而又不顯張揚。后尾燈雖然輪廓保持不變，但內(nèi)部同樣鋸齒樣式的LED點綴與前大燈遙相呼應。排氣上方加入了一圈銀色裝飾，讓車尾的層次感更盛。下方雙邊共雙出的真排氣相當?shù)轿?，是年輕人喜歡的元素。

總體2020款奧迪A4L的外觀可以說是小改之中隱藏著質變，即使是低配版車型的外觀也會讓老款A4L的車主朋友羨慕不已，就拿今天我們的試駕車型45 TFSI臻選動感型來說，我認為要強于現(xiàn)款S4的外觀，我非常滿意。

內(nèi)飾

2020款奧迪A4L的內(nèi)飾整體布局沒有變化，但在細節(jié)處還是能夠發(fā)現(xiàn)不少升級，橫穿中控臺的飾板換成了仿碳纖維裝飾條，并且由于外層采用了UV固化處理，防刮花效果非常明顯。另外奧迪品牌一貫的優(yōu)秀做工，也繼續(xù)在A4L上發(fā)揚光大，各種材質拼接處縫隙都非常小，用手來回“推拿”各處飾板，也都非常牢固，值得點贊。

中控液晶屏尺寸升級到10.1英寸，內(nèi)部也使用了基于安卓內(nèi)核的系統(tǒng)，可觸控操作，操作邏輯更加趨近于智能手機，上手無難度，反應也比較快，每一次按壓屏幕時還會傳來清脆的咔噠聲，讓誤操作消失不見。并且屏幕比較薄的厚度和比較窄的邊框也能符合時下人們對于科技感的需求。除此之外，新款車型也將屏幕稍稍向下和向前移動了一些位置，操作屏幕時不需要夠著身子，抬手既可以碰到。

也正是因為屏幕可觸控，所以新款車型取消掉了MMI旋鈕，換成了一個儲物盒。這點變化確實在豪華感上稍有欠缺，但是也解決了老款車型沒處放手機的囧鏡。而且我發(fā)現(xiàn)手機放在這個儲物盒內(nèi)，屏幕剛好朝向駕駛員的面部，算是彌補了一些便利性。這套全新的MMI系統(tǒng)還支持車聯(lián)網(wǎng)、應用安裝、CarPlay、Android Auto、語音識別等功能。

奧迪一貫的優(yōu)秀做工還體現(xiàn)在空調(diào)旋鈕的質感上，每一次旋轉旋鈕，“咔噠咔噠”的聲音加上緊實無礦量的細膩手感，都讓人愛不釋手。中間的鋼琴鍵也有觸控回饋，當手指放到按鍵上時，上方的液晶屏都會顯示更多的調(diào)整項，提示駕駛員更準確的操作。

座椅與空間

A4L 45TFSI前排座椅采用了Alcantara+NAPPA真皮的座椅材質，夏天不燙冬天不冰，并且提供了非常好的摩擦性，更加容易固定身體。坐墊及靠背填充物偏硬，長途駕駛舒適性欠佳，但以運動型車的標準來看，也情有可原。座椅兩側的包裹對于我這種偏瘦的身材來說有些不足，中等身材及比較強壯的朋友會感覺包裹性非常不錯。配置層面，主副駕駛座均為14向調(diào)節(jié)，并且?guī)в凶渭訜?，如果能在加上座椅通風就更好了。

后排整體坐姿會比前排稍高，坐墊也比前排稍軟一點，但我認為柔軟度可以再軟一些，畢竟家里的老婆孩子會更喜歡柔軟舒適的乘坐感受。另外后排座椅靠背角度有一些陡，也會影響乘坐舒適性。乘坐空間方面就是A4L的強項了，前后排同時乘坐180cm的乘客時，后排乘客腿部空間也能有2拳有余的空間，完全能夠滿足使用。后排頭部空間確實不富裕，大約有3指空間，整體后排空間在同級別屬于主流偏上水平。

后排功能性方面，A4L 45TFSI配備了國人最愛的全景天窗、手動遮陽簾、獨立空調(diào)、兩個USB充電口、一個點煙器接口和效果非常不錯的B&O音響。配置水平在同級別車型中比較出色。

動力系統(tǒng)

2020款奧迪A4L 45TFSI臻選動感型搭載了一臺2.0T高功率發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370?！っ住鲃酉到y(tǒng)搭載一臺S tronic7速雙離合變速箱，并且全系標配12V輕混動力系統(tǒng)，官方0至百公里的加速時間僅為6.6秒。

底盤方面，前后懸架均為五連桿式獨立懸架，并且45TFSI臻選動感型還擁有首次來到國內(nèi)的運動懸架，讓人頗為期待他的運動性能表現(xiàn)。

駕駛感受

絕對動力

全力加速時，Quattro四驅系統(tǒng)可以讓四條高性能倍耐力P0輪胎死死的抓住路面，穩(wěn)如“老狗”，絲毫不會浪費2.0T高功率發(fā)動機的動力。零至百公里加速實際體感在6秒左右，對于日常家用，可以說是性能過剩，相信喜歡開快車的朋友在加速時嘴角會不自覺的上揚。

變速箱

駕駛模式在自動模式時，變速箱升檔平順性相當不錯，幾乎察覺不到換擋。一腳地板油加速時，變速箱可以瞬間從7檔降到3擋，動力緊隨而來，這種手起刀落的感覺非常棒。自動模式比較不錯的運動性也降低了使用運動模式的頻率。手動模式下變速箱升降檔更加干脆利索，毫不猶豫。相較于早期市場上的雙離合器變速箱，A4L這臺7速S tronic雙離合器變速箱可以說提升了一個宇宙之多。如果說寶馬3系的8AT是自動變速箱的標桿，那么A4L的 S tronic可以說是雙離合器變速箱中的翹楚。

轉向手感

自動模式下，A4L的轉向手感在低速時非常輕盈，隨著車速的提高，轉向手感會逐漸加重，提高行駛穩(wěn)定性。方向指向性比較精準，稍稍轉動方向盤，車頭帶動車身很快就會有所響應，雖然免不了還是有一些電子味兒，但在同級別中已經(jīng)算是中上水平。運動模式下，轉向手感在全速域相較自動模式都會更重一些，符合預期。

剎車

剎車腳感還是標準的德味兒，腳掌輕觸剎車踏板車輛就能提供有效的制動力，并且隨著逐漸深踩，制動力釋放也會比較均勻，符合該級別應有的水平。

底盤感受

由于我們試駕的A4L 45TFSI臻選動感型標配了運動懸架，懸架行程更短，車輛重心更低。好不好，不看廣告看療效，實際體驗來說，這臺車底盤感受可以說硬中帶有韌性。在經(jīng)過中等及大顛簸時避震器都能一次將震動吸收完畢，不會有余震，用老話來講，底盤很整很高級。處理路面細碎震動時還是能夠輕微感受到一些，這也與搭載的扁平比為35的薄胎不無關系。快速過彎時，底盤側向支撐性非常棒，過彎極限絕對超出您對一臺豪華中級車的預期，總體底盤感受我會給高分。

NVH（發(fā)動機+胎噪+風噪）

A4L在風噪和發(fā)動機噪音抑制方面表現(xiàn)不錯，發(fā)動機在高轉速時，進入車廂的聲音不大，并且聲線是比較悅耳的那一款。還是在35扁平比的輪胎方面扣了一些分數(shù)，高速路況下，胎噪還是稍稍明顯。當然魚和熊掌不可兼得，這套輪胎在抓地力和顏值方面做的不錯就已經(jīng)能值回票價了。

總結

總體來看，2020款A4L 45TFSI臻選動感型在產(chǎn)品力方面可以說做的比較全能，尤其是優(yōu)秀的運動性讓我頗為驚喜，絲毫不遜于寶馬3系，并且在底盤方面我認為會完勝對手。Quattro四驅系統(tǒng)也能提供更好的抓地力和行駛安全性。當然，稍硬的座椅和比較直立的后排靠墊也是其可以提升的部分。

豪華品牌中級車的消費群體對于價格因素也會比較看重，目前奧迪A4L全系都有不小的優(yōu)惠幅度，低配車型成交價已經(jīng)降到27萬左右，同樣搭配Quattro的40 TFSI高配車型，30萬左右即可拿下。今天這臺全系頂配的45 TFSI臻選動感型也已經(jīng)降到33萬左右，性價比優(yōu)勢尤為凸顯。如果您對于運動性有比較強的需求，A4L 45TFSI臻選動感型絕對是同級別中不可錯過的一臺車。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

租一輛奧迪一天多少錢

1、奧迪A4L

奧迪A4L是一款比較年輕人都比較喜歡的車型，不僅外觀時尚、內(nèi)置也是非常舒適，車內(nèi)精致的配飾，能令你滿意，不僅乘坐非常舒適，價格也相對比較實惠，這款車租一天的價格一般在480-600元左右一天。【價格來源于網(wǎng)絡，僅供參考】

2、奧迪A6L

奧迪A6L屬于一款簡約式的商務車，外觀看上去和奧迪A4L沒有太大的區(qū)別，就是內(nèi)部的空間會比較寬敞一些。這款車租一天的價格大約在580-800元左右一天?！緝r格來源于網(wǎng)絡，僅供參考】

3、奧迪A8L

奧迪A8L是一款非常霸氣的車，非常具有時尚的個性，非常適合高貴的新人乘坐，這款車租一天的價格大約在1200元左右一天。【價格來源于網(wǎng)絡，僅供參考】

4、奧迪Q5

奧迪Q5大嘴的前身非常的有個性，車內(nèi)的匹配不僅奢華還非常實用，正因為它的時尚與大氣，是較多年輕人向往的車型，這款車租一天的價格大約在480-600元左右?！緝r格來源于網(wǎng)絡，僅供參考】

奧迪婚車套餐推薦【價格來源于網(wǎng)絡，僅供參考】：

合肥租車電話奧迪A6L×1輛＋日產(chǎn)天籟×3輛：1550元起

奧迪A6L×1輛＋大眾邁騰×3輛：1700元起

奧迪A5×1輛＋奧迪A4×3輛：2500元起

奧迪A6L×1輛＋大眾邁騰×5輛：2400元起

奧迪A5×1輛＋奧迪A4×5輛：3700元起

瑪莎拉蒂總裁×1輛＋奧迪A6L×5輛：4200元起

公司從租車公司給我配的車，2012年12月份買的奧迪a4L低配自動1.8T，當時裸車價格27.8現(xiàn)

車況怎么樣？保養(yǎng)的好，還沒有事故的話，如果是2013款的，25W以內(nèi)入手比較劃算。

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