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7月27日，強臺風(fēng)“煙花”還未消退，上海風(fēng)馳雨驟在位于上海普陀區(qū)大渡河路的一嗨租車總部大樓，樓外大雨滂沱，市場風(fēng)聲不斷近日，有媒體報道稱，一嗨租車正謀求在港交所上市這一天的上午，一嗨租車創(chuàng)始人、董事長兼CEO章瑞平在辦公室接受時代周報記者專訪時，言談輕松。
他向時代周報記者表示，一嗨租車確有計劃在港IPO，具體時間還未確定在經(jīng)歷在美上市和私有化之后，章瑞平對此次赴港IPO充滿期待1985年，章瑞平從復(fù)旦大學(xué)計算機(jī)系畢業(yè)后赴美留學(xué)深造，曾在硅谷與合作伙伴創(chuàng)辦從事汽車調(diào)度系統(tǒng)軟件研發(fā)與銷售的公司，該公司在后續(xù)成為全美領(lǐng)先的車輛調(diào)度系統(tǒng)供應(yīng)商之一。
這次創(chuàng)業(yè)讓他對租車行業(yè)有了深刻認(rèn)識，漸漸萌發(fā)回國創(chuàng)業(yè)念頭2006年，章瑞平在上海創(chuàng)立一嗨租車8年后，一嗨成為首家在美上市的中國汽車出行企業(yè)創(chuàng)始人的性格深深影響著一嗨租車上市后，一嗨不搞多元化，始終專注租車市場。
2019年，一嗨租車私有化章瑞平熱衷于體育運動，一周至少兩場足球賽、兩場籃球賽專訪時，他身穿灰色的T恤和運動褲，腳踏跑步鞋，身材健碩，毫無中年人的疲沓這位租車龍頭企業(yè)掌舵者的辦公室，陳列著劃船機(jī)等各式運動裝備，墻面懸掛NBA球星科比、庫里等人的簽名球衣。
辦公桌后的墻壁擺放著上百輛汽車模型和一嗨租車的全國市場布局圖，他每天都會在這里跟運營、市場營銷等部門開會，對日常及重要事宜進(jìn)行決策從這里，每天都會發(fā)出新的指令，直達(dá)一嗨全國7000余直營網(wǎng)點章瑞平是上海人，低調(diào)、務(wù)實等海派作風(fēng)明顯，極少接受媒體采訪。
他自稱“理科男”，做事專注，心無旁騖這一次，章瑞平?jīng)Q定坐下來，面對媒體，講述他的所思所想“美國市場的估值方式不適合一嗨”時代周報：2019年，一嗨為何從美國退市呢，是因為估值低？章瑞平：這是原因之一2019年，一嗨上市已有五年，但美國資本市場把一嗨和美國成熟市場的企業(yè)放在同一個維度看待。
美國租車市場發(fā)展了將近百年且非常成熟，而我們立足的中國是發(fā)展中國家，是新興市場，才十幾年發(fā)展史，仍在高速增長，再用那種估值方式，對一嗨顯然不合理時代周報：這次計劃在港上市出于哪些考慮？章瑞平：兩方面考慮，一方面，我們面對的市場畢竟還是to C，面對廣大消費者，上市可進(jìn)一步擴(kuò)大一嗨的市場和品牌影響力。
第二，我們也要給一嗨的投資者提供流動性一嗨現(xiàn)金流充裕，現(xiàn)有的融資渠道、工具包括海外公開債等，完全可以滿足發(fā)展需求未來多年，其實不需要股權(quán)融資，也能保持高速增長時代周報：一嗨租車在港股IPO，估值方面有目標(biāo)嗎？。
章瑞平：這不是既定的，要看市場環(huán)境、估值方式、對標(biāo)企業(yè)等。我們可能會用國際上針對一些新興市場上市公司的估值方式，用成熟市場、已經(jīng)沒有增長的企業(yè)估值方式，顯然是不合適的。
“網(wǎng)約車的本質(zhì)是出租車”時代周報：2014年，網(wǎng)約車風(fēng)口大行其道一嗨租車卻始終沒有親身入局為什么？章瑞平：2014年，網(wǎng)約車平臺瘋狂補貼，打車都不要錢我們在那一年赴美上市路演時，投資人經(jīng)常問兩個問題——網(wǎng)約車對一嗨租車是否會形成沖擊？一嗨要不要做網(wǎng)約車？。
我們一直認(rèn)為，網(wǎng)約車和租車自駕的使用場景完全不同網(wǎng)約車的本質(zhì)是出租車，絕大多數(shù)的業(yè)務(wù)集中在城市內(nèi)，使用場景與一嗨的租車自駕非常不同網(wǎng)約車是短途代步，時間短、路程短；租車自駕是多元化出行，覆蓋本地自駕游、異地自駕游、商務(wù)自駕等，提供了靈活、方便的出行選擇。
網(wǎng)約車與我們之間沒有直接競爭關(guān)系，相互之間也不存在誰取代誰，更多是對不同出行場景的互補時代周報：從沒想過切入網(wǎng)約車業(yè)務(wù)？章瑞平：網(wǎng)約車本質(zhì)是出租車，出租車屬于類公益行業(yè)，為人們提供基礎(chǔ)的民生出行保障服務(wù)，尤其是保障當(dāng)?shù)氐娜鮿萑后w如老弱病殘孕的出行，并非純市場化、純商業(yè)化。
從這個角度理解，它和其它公益類的產(chǎn)品和服務(wù)比如公交車、電力、自來水在本質(zhì)上沒什么區(qū)別曾有人提議一嗨租車也做網(wǎng)約車，或者去收購網(wǎng)約車平臺，我們沒動搖過隔行如隔山，不被表面的繁華誘惑，專注把本職工作做好我們不會把人力、物力、財力放到不熟悉的領(lǐng)域。
打開鳳凰新聞，查看更多高清圖片租車自駕行業(yè)屬于新消費服務(wù)業(yè)時代周報：一嗨的車輛調(diào)度系統(tǒng)是如何工作的？章瑞平：一嗨的車輛調(diào)度系統(tǒng)集合了大量的實時數(shù)據(jù)、模型、算法以及汽車調(diào)度系統(tǒng)研究成果，通過用戶的提前預(yù)訂，預(yù)訂地點、預(yù)訂時間等客戶行為分析，判斷預(yù)測一個區(qū)域在某個時間段的車輛需求。
調(diào)度系統(tǒng)會結(jié)合歷史數(shù)據(jù)、氣象天氣狀況、季節(jié)性特征實時調(diào)整，協(xié)助車輛調(diào)度當(dāng)然，每個區(qū)域的車輛調(diào)度系統(tǒng)也有差異，這為我們的系統(tǒng)運營提出更高要求系統(tǒng)不是一成不變的，會結(jié)合數(shù)據(jù)變化，不斷優(yōu)化時代周報：是否擔(dān)心新勢力介入租車自駕市場，沖擊行業(yè)？。
章瑞平：這個行業(yè)競爭很充分，全國大大小小有幾萬家租車公司，過去十幾年，進(jìn)進(jìn)出出的資本和跨界公司很多，我們都?xì)g迎，因為市場空間很大，需要更多勢力來培育市場我們對市場懷有敬畏之心，鼓勵競爭，反對壟斷這個行業(yè)表面上看似容易，但實際做到上規(guī)模挑戰(zhàn)非常大、難度非常大，這也是為什么過去這些年有那么多的大企業(yè)、跨國公司來到中國，投入很多卻很難堅持下去的原因，如赫茲、安飛士等。
時代周報：一嗨的未來愿景是什么？章瑞平：租車自駕在中國符合未來消費升級、生活方式升級的大趨勢，也是出行行業(yè)新消費服務(wù)業(yè)的重要組成部分繼續(xù)為中國廣大消費者提供更好、更具品質(zhì)的出行方式，這就是我們最大愿景公司和行業(yè)的發(fā)展有高點就有低點，我們始終專注追求更好的服務(wù)。
以中國的人口基數(shù)、發(fā)展速度和發(fā)展環(huán)境，未來在中國出現(xiàn)遠(yuǎn)超赫茲、安飛士這樣規(guī)模的公司，是完全可能的
