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為挽救危機中的神州優(yōu)車，陸正耀準備放棄起家的租車業(yè)務(wù)6月1日，神州租車發(fā)布公告稱，北汽集團擬從神州優(yōu)車手中收購神州租車不多于4.5億股股份，相當(dāng)于神州租車已發(fā)行股本總額約21.26%，這已是陸正耀旗下的神州優(yōu)車在神州租車的全部持股。
對于神州優(yōu)車擬與神州租車徹底“切割”的消息，資本市場反應(yīng)積極截至6月1日收盤，神州租車股價報收2.22港元，當(dāng)日漲幅高達23.33%，神州租車市值也隨即升至47.07億港元瑞幸造假事件的爆發(fā)，將瑞幸咖啡董事長陸正耀及他一手創(chuàng)建的神州系推至風(fēng)口浪尖，此次神州優(yōu)車放棄神州租車無疑是該風(fēng)波發(fā)酵的產(chǎn)物之一。
在出讓神州租車后，包含“網(wǎng)紅”品牌寶沃汽車在內(nèi)的神州系將何去何從，東山再起還是加速崩塌，成為關(guān)注焦點抽身自救6月1日，神州租車發(fā)布公告稱，神州租車主要股東神州優(yōu)車已與北汽集團訂立一份無法律約束力的戰(zhàn)略合作協(xié)議。
戰(zhàn)略合作協(xié)議顯示，北汽集團將向神州優(yōu)車收購不多于4.5億股股份，相當(dāng)于神州租車已發(fā)行股本總額約21.26%，合作細節(jié)和條款仍在磋商當(dāng)中神州優(yōu)車公關(guān)總監(jiān)王濤向北京商報記者表示，除上述公告中提到的內(nèi)容，北汽集團與神州優(yōu)車還將圍繞汽車出行等業(yè)務(wù)，形成雙方在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等方面資源優(yōu)勢的互補與整合，實現(xiàn)“傳統(tǒng)汽車＋出行產(chǎn)業(yè)”的深度融合，構(gòu)建出行生態(tài)鏈。
按照此前神州優(yōu)車與華平系資本Amber Gem完成的首批股份收購，21.26%的股份已是神州優(yōu)車在神州租車的全部持股如果此次21.26%股份的交易得以實現(xiàn)，北汽集團將晉身神州租車第二大股東，而神州優(yōu)車則全面退出。
對神州優(yōu)車而言，出售神州租車股份實屬無奈陸正耀是瑞幸第一大股東、董事長，也是神州優(yōu)車實際控制人，連同其他一致行動人士持有神州優(yōu)車已發(fā)行股份總數(shù)約39.94%近期，隨著瑞幸造假風(fēng)波爆發(fā)，神州優(yōu)車陷入債務(wù)危機，自稱已出現(xiàn)金融機構(gòu)和供應(yīng)商擠兌苗頭，并因此走上“股份甩賣”之路。
4月3日，神州優(yōu)車將神州租車4466.6萬股股份應(yīng)貸款人要求于二級市場上予以出售，用于償還部分借款4月4-16日，神州優(yōu)車又被動減持3679.2萬股神州租車股份；4月16日，神州優(yōu)車向Amber Gem出售9860.8萬股神州租車股份，總價約2.27億港元；5月12日，神州優(yōu)車繼續(xù)被動減持10萬股神州租車股份，用于償還部分借款。
4月3日前，神州優(yōu)車對神州租車的持股比例高達29.76%一系列減持操作后，神州優(yōu)車持有神州租車4.5億股股份，持股比例約21.26%目前，聯(lián)想控股持股26.59%，為神州租車第一大股東價值幾何盡管神州優(yōu)車為神州租車的21.26%股份找到潛在買家，但前者究竟最終能從此輪交易中獲得多少資金收益，仍是未知數(shù)。
作為國內(nèi)最大專業(yè)租車公司，神州租車提供包括長租、企業(yè)租車、國際租車在內(nèi)的各類業(yè)務(wù)，服務(wù)網(wǎng)點覆蓋全國300余座城市，網(wǎng)點數(shù)量超1000個截至2020年3月31日，神州租車車隊總規(guī)模為14.17萬輛近兩年來，經(jīng)營規(guī)模龐大的神州租車，業(yè)績每況愈下。
財報顯示，2017年神州租車凈利為8.81億元；2018年凈利為2.9億元，同比下降67%；2019年凈利為3100萬元，同比下降89.3%；2020年一季度經(jīng)調(diào)整EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）為5.47億元，同比下降42.9%。
“相較其他虧損的租車公司，神州租車的業(yè)績表現(xiàn)已很難得”乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，作為國內(nèi)租車公司中的老大，神州租車雖然利潤下滑嚴重，但仍然在盈利如果神州租車的盈利模式、財務(wù)報表相對可信，肯定還有很大價值。
此前，受瑞幸造假風(fēng)波影響，神州租車市值一路縮水4月3日，神州租車股價暴跌54.42%至1.96港元隨著此次神州租車股份出售消息傳出，神州租車似乎正重新獲得資本市場信任截至發(fā)稿，當(dāng)日神州租車股價已飆升至2.22港元，漲幅為23.33%，市值也達到47.07億港元。
在業(yè)內(nèi)人士看來，估值只是股份轉(zhuǎn)讓的影響因素之一，神州租車21.26%股份最終的成交價格，仍取決于神州租車的實際價值，以及交易雙方博弈的結(jié)果不過，對于神州租車的實際價值，汽車行業(yè)分析師張翔并不看好他表示，與汽車分時租賃、P2P租車等獲得政府扶持的新型租車模式相比，傳統(tǒng)的租車行業(yè)市場前景已經(jīng)不大，神州租車的價值可以說是在逐年遞減。
牽連寶沃需要注意的是，瑞幸造假風(fēng)波不僅影響到同為上市公司的神州租車，也為神州系資本在造車領(lǐng)域的布局蒙上陰影2018年12月，在神州優(yōu)車幕后操盤下，長盛興業(yè)以39.73億元的價格從北汽福田手中買下寶沃汽車67%股份，2019年3月，神州優(yōu)車從幕后走前臺前，宣布擬通過子公司以現(xiàn)金收購方式受讓長盛興業(yè)所持寶沃汽車67%股權(quán)，取得寶沃汽車控股權(quán)。
在瑞幸股價暴跌同一天，神州優(yōu)車發(fā)布公告稱，為優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)，公司控股子公司寶沃汽車擬就應(yīng)付款項進行債務(wù)重組經(jīng)協(xié)商，寶沃汽車擬用預(yù)計約40億固定資產(chǎn)（含在建工程）沖抵其應(yīng)付北汽福田的約40億元債務(wù)，剩余本金及利息仍按原協(xié)議約定執(zhí)行。
然而，北汽福田在4月9日的后續(xù)公告中表示，鑒于目前瑞幸咖啡的現(xiàn)狀以及北京寶沃股東方神州的財務(wù)狀況以及寶沃自身銷量困境，還款仍存在較大變數(shù)不僅如此，據(jù)了解，被神州優(yōu)車接手后，2019年寶沃汽車向神州租車提供兩萬余輛汽車（相當(dāng)于寶沃2019年銷量的一半），并獲得了約24.26億元新車采購款。
隨著神州優(yōu)車此次徹底出售神州租車，神州優(yōu)車將沒有資格再直接要求神州租車向?qū)毼制嚴^續(xù)采購車輛此外，瑞幸咖啡和寶沃汽車都號稱采取“新零售模式”，而這一模式在造假風(fēng)波爆發(fā)后開始面臨更多質(zhì)疑2019年初，神州優(yōu)車聯(lián)合寶沃汽車發(fā)布全新戰(zhàn)略，宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺：一是實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分離；二是啟動“千城萬店”渠道下沉計劃；三是推出0首付、深度試駕等服務(wù)。
“從特斯拉到國內(nèi)的造車新勢力，所謂汽車新零售模式目前都在試水階段，最經(jīng)典的做法是一些體驗店，但無奈投入產(chǎn)出比不好，太‘燒錢’”張翔表示，寶沃試圖用多種營銷來引流，但其實很難轉(zhuǎn)化成購買率畢竟寶沃品牌在中國的認可度不高，推廣阻力比較大。
比起車的營銷，更重要的是先把車的品質(zhì)做好路在何方事實上，當(dāng)快速占領(lǐng)市場后，神州優(yōu)車的多元化業(yè)務(wù)仍難言成功其中，神州專車服務(wù)收入在2017年達到56.66億元的頂峰，2018年后開始持續(xù)下滑其中，2018年專車服務(wù)收入為34.6億元，同比下降39.65%，營收占比為57.49%；2019年上半年同比也有所下降。
對于專車業(yè)務(wù)的逐漸低迷，神州優(yōu)車在2018年財報和2019年上半年財報中的解釋如出一轍，均強調(diào)政策與市場雙重壓力兩份財報中均表示“隨著網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管措施的不斷加強，公司積極主動改善對專車業(yè)務(wù)的運營管理，逐步清退不合規(guī)車輛和司機，且所處行業(yè)競爭十分激烈，受其影響，專車業(yè)務(wù)收入有所下降。
”值得一提的是，與專車服務(wù)收入同步下滑的還有買買車收入2018年，神州買買車收入為12.93億元，同比下降62.67%，營收占比為21.74%對此，神州優(yōu)車在財報中解釋稱，主要由于公司不斷調(diào)整優(yōu)化買買車業(yè)務(wù)銷售模式，階段性由包銷轉(zhuǎn)為代銷，本期收入有所減少，同時和神州租車的關(guān)聯(lián)交易也大幅減少。
相對于專車業(yè)務(wù)和買買車業(yè)務(wù)，閃貸業(yè)務(wù)表現(xiàn)則相對較好2018年，神州優(yōu)車閃貸服務(wù)及其他收入為11.94億元，同比增長64%；營收占比為20.08%閃貸服務(wù)增長的背后是國內(nèi)汽車金融行業(yè)的發(fā)展數(shù)據(jù)顯示，2018年我國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場規(guī)模為3566.3億元，2019年互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場規(guī)模高達約4438.4億元。
在營收占比最大的專車業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳的局面下，神州優(yōu)車的整體業(yè)績也難言樂觀財報顯示，2018年神州優(yōu)車營收59.48億元，同比下降39.65%；歸屬于掛牌公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為虧損404.83萬元。
2019年上半年，神州優(yōu)車營收為19.19億元，同比下降48.98%；歸屬于掛牌公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為虧損7.59億元北京商報記者 劉洋 濮振宇
